Mantenimiento del tractor II

Problemas en el motor y sus soluciones

Todo aquel que opere un tractor, ya sea para labores agrícolas o transporte debe ser consciente de cómo realizar el mantenimiento del tractor de la mejor forma posible para evitar posibles averías y así prolongar la vida útil de la máquina.

Sin embargo no siempre es posible evitar un problema en el motor del tractor, por lo que hoy queremos explicar 6 posibles averías que puede tener el motor del tractor, cómo detectarlas y cuál sería su solución.

1- Cilindros

El movimiento de vaivén de los cilindros, aún con un funcionamiento normal del motor, hace que las paredes interiores de los mismos se vayan desgastando y el ajuste entre los segmentos y la pared deja de ser tan perfecto como al principio y se producen escapes de los gases de compresión y de trabajo.

Síntomas:
  • Pérdida de potencia en el motor.
  • Consumo excesivo de aceite.
  • Salida de gases por los respiraderos del cárter.
  • Salida de humo azulado por el escape.
Soluciones:
  • Si el cilindro lleva camisa, hay que cambiarlas y, al mismo tiempo, proceder a cambiar, también, las válvulas y los segmentos.
  • Si el motor no lleva camisa, hay que rectificar el bloque. Con esta operación el cilindro aumenta de tamaño y hay que cambiar los segmentos por otros mayores.

2- Culata

Como consecuencia de haber sido desmontada cuando aún estaba caliente o por un excesivo calentamiento se produce una deformación que impide su ajuste perfecto con el bloque.

Síntomas:
  • La junta de culata se quema con relativa frecuencia y casi siempre por el mismo sitio.
Soluciones:
  • Rectificar la culata en un taller especializado.

3- Junta de culata

Si el asiento entre el bloque y la culata no es perfecto o se produce un recalentamiento excesivo del motor, se quema.

Síntomas:
  • Pérdida de potencia del motor.
Soluciones:
  • Lo primero que hay que hacer es dejar enfriar el motor, a continuación, se procederá a desmontar la culata, quitar la junta quemada y sustituirla por una nueva.

4- Pistón

Con el movimiento de los pistones las ranuras donde se alojan los segmentos se agrandan quedando estos holgados y el aceite de engrase sube por encima de la cabeza del pistón y allí se quema.

Síntomas:
  • Consumo excesivo de aceite.
  • Pérdida de potencia del motor.
  • Humos azules por el escape.
Soluciones:
  • Cambiar el pistón y los segmentos.

5- Segmentos

Un calentamiento excesivo del motor o la utilización de aceites no recomendados por el fabricante, hace que los segmentos puedan yuedar agarrotados en las ranuras del pistón lo que les hace perder tlexibilidad y no cumplir su misión de ajuste al cilindro.

Síntomas:
  • Pérdida rápida de potencia.
  • Excesivo consumo de aceite.
  • Humos azulados por el escape.
Soluciones:
  • Sacar los pistones, quitar los segmentos agarrotados, limpiar las ranuras del pistón y poner segmentos nuevos.

6- Biela

Los casquillos antifricción que protegen la unión de la cabeza de la biela y el cigüeñal, al calcmarse excesivamente el motor se funden produciendo holguras y rozamientos. Se dice “se ha fundido una biela”. También puede fundirse los casquillos que unen la biela y el pistón.

Síntomas:
  • Fuerte golpeteo del motor.
Soluciones:
  • Al oir el ruido parar inmediatamente, remolcar el tractor al taller y desmontar el motor para cambiar los casquillos fundidos. Sacar los pistones, quitar los segmentos agarrotados, limpiar las ranuras del pistón y poner segmentos nuevos.

7- Cigüeñal

En este suelen ocurrir pocas averias. Ahora bien, es conveniente cada vez que se efectúe algunas de las reparaciones anteriores proceder al retocado de las muñequillas para dejarlas de nuevo redondas, ya que el movimiento del motor con las piezas dañadas ha podido producir desgastes y perdida de su forma.

Esperamos que estas recomendaciones os hayan resultado útiles a la hora de diferenciar posibles problemas y averías en el motor de vuestro tractor y así ayudaros a mantenerlo en buen estado y aumentar su vida útil.

Además, es muy importante utilizar un buen carburante para prevenir algunos de estos problemas. Si queréis hacer vuestro pedido de Repsol Agrodiesel e+10 podéis hacerlo directamente online.